Ford-Torino.de

Hallo,

man kann sich nie früh genug den Kopf über Sachen zerbrechen, die noch weit in der Zukunft liegen also...


Alles Neu ist ja eigentlich das Thema bei meiner Restro und da gehört auch die Auspuffanlage dazu.
Edelstahl - pflicht. Auch wenn es kostet.
Und da ich mich hinten und vorne nicht auskenne, einfach mal blöd gefragt:

Fächerkrümmer sinnvoll?
Gibt es fürn Torino komplette Edelstahlanlagen? Magnaflow? Passen diese oder brauche ich jemanden der schön WIG Schweißen kann?
Wo am Besten dann kaufen?

Danke!
Joachim

Find ich super, dass du das Thema anfängst. Ich hätte die Tage gepostet. Ich suche auch nach einer guten Lösung.

Mir wurde er hier empfohlen, macht wohl auch oft für Mustang was:
http://www.topgear-gmbh.de/

Mehr Infos habe ich leider noch nicht...

Grüße, Markus.

Oje, ich hör da mal raus dass es doch nicht an mir liegt das ich keine Auspuffanlage für Torino finde

Na gut, notfalls muss ein Standardfächerkrümmer für 302cui her + Töpfe + Edelstahlrohre + mein Cousin als WIG Schweißer herhalten :geek:

Gute Idee, lass deinen Cousin bei dir üben und dann kann er bei mir das Ding perfekt ein 2. Mal bauen!!

Fächerkrümmer? Ist sowas erlaubt für H-Kennzeichen?

Grüße, Markus.

Tja wenn es käuflich nichts zu erwerben gibt, wird das wohl echt Plan B

2. mal bauen würde dann sicher gehen, warum denn auch nicht.


Bei uns in Österreich macht die Oltimerzulassung die Landesregierung, aber gut das du sagst - einmal vorher nachfragen.

Ich habe mir Shorty-Headers gekauft!
Sind leider nur die billigen Hooker geworden...aber ich habe diese dann mit Hitzeband umwickelt

Die fulllengh-Headers passen ja eh meist nicht...stossen überal an...
Dann muss man anfangen die Rohre im Querschnitt zu verhämmern...blödsinn!

Hi, sieht doch nett aus! Wie ist eigentlich die Passgenauigkeit bei soochen Krümmern?
Lange nix mehr von dir gehört.


Robin

Mit dem 302er Motor 0 Probleme!
Als ich den 351W einbaute (Shortys montiert) bemerkte ich das der Flansch (Sammlerseitig) an dem Lenkgetriebe ansteht...
Krümmer ausgebaut und ein bischen an der Flanschplatte ausgenommen und jetzt hats Luft dazwischen

So, nach 10 jahren Abwesenheit meld ich mich mal wieder zurück... =D

Die Hooker Shorty's sind letztes Jahr (Herbst) undicht geworden...in der Mitte wo die 4 Rohre zusammenkommen durchgerostet!
Ich habe mir dann auf Weihnachten 2 neue Headers von "JBA Performance Exhaust" die "1653SJT" gegönnt...

Auf der FahrerSeite ist das LenkGetriebe kein Problem mehr...dafür muss man beim AnschlussStück gleich einen krassen Bogen machen, dass man dem LenkGestänge nicht in die Quere kommt.
Und ein kleines Teil am MotorBlock muss man abflexen...für was dies wäre kann ich nicht sagen...
BeifahrerSeitig geht der Krümmer super.

Abgesehen von den "neueren" MotorLagern die nicht mit den Krümmern zusammen gehen!
Die "alte" Bauform würde funktionieren...die neuen "vernieteten" sind zu auslagernd.
Ich habe welche für einen Ford Falcon aus Australien bestellt und dann in EigenArbeit von ca. 6h umgeschweisst... =)
Leider habe ich die in einem absolut hässlichen silber lackiert...werden dann später dunkelgrau

Grüsse aus der Schweiz

Zusätzlich habe ich die beiden noch mit Basalt HitzeSchutz-Band eingewickelt.