Ford-Torino.de

Meine Ladekontrolleuchte funzt nicht.
Birne ist OK aber es kommt kein Saft in der Tachoeinheit an.
Sicherungen alle OK.
Von wo bekommt die Leuchte ihren Strom ?

Thx
Joe

Hallo,

hier mal die Schaltung:



Gruß,
Rainer

Hallo Rainer

vielen Dank.

Woher hast Du den Schaltplan?

Gruß

Joe

Jetzt wird's verrückt.
Hab heute noch einmal die Kabel durchgeprüft.
Es kommt auf beiden Seiten der Ladekontrollleuchte Strom an ! ???
D.h. sowohl vom Zündschloß als auch aus dem Regulator fließt Strom zur Birne, die dann
natürlich nicht leuchtet... Komisch...

Jmd. eine Idee?

Joe

Relativ einfach: die Lampe leucht, wenn eine Spannungsdiffeenz vorliegt.
Also Batterie 12V, Lichtmaschine liefert 0V -> Batterie wird nicht geladen -> rotes Warnlicht an.
Und dies ist genau der Zustand vor dem Anlassen: Batterie 12V und stehende LiMa 0V.

Alles klar?

Prüfe doch mal ob die Spannung bei etwas schneller laufenden Motor von ca.12V auf ca 13.8V ansteigt, dann läd die LiMa nach. Wird wohl bei dir nicht der Fall sein

Gruß,
Rainer

Hallo RaHa,

nee, wie die Leuchte geschaltet wird ist mir schon klar gewesen, aber bei mir liegt OHNE laufenden Motor an beiden Kabeln die zur Birne führen Spannung...
Das versteh' ich eben nicht so richtig.
Die LiMa liefert Strom sonst wäre die Batterie schon lange platt.
Hab gelesen, daß die Regler häufiger mal ein Ärgernis sind.
Gibt es da eigentlich adäquaten Ersatz?

Gruß

Joe

Hallo Joe,

mach den Regler doch mal auf, sieht innen so aus.



Vielleicht Kontakte putzen / nachstellen?

Gruß,
Rainer

Danke für das schöne Bild!
Wenn ich jetzt noch wüßte, wo sich mein Regler versteckt.
Der auf dem Bild sieht ja sehr hochgebaut aus. Ich habe bisher nur ein ähnlich aussehendes Teil neben dem Kühler auf der
Fahrerseite motorseitig gesehen...Ist aber vernietet.
Aber so weit weg von Batterie und LiMa?
Ich schau dieses WE da noch einmal nach.

Gruß Joe

Hi

Bei meinem war er vorne rechts vor der Batterie. Ist nicht so auffällig aber die einstellerei ist nicht so einfach, also um den richtigen wert zu streunen zumindest bei mir ist / war es blöd da bei hohen Drehzahlen doch wieder zu viel Spannung anliegt und wenn man es etwas verstellt das Batterie Lämpchen glimmt und das Licht anfing zu pulsieren... Einfach mal ausprobieren

Hallo Joe,

dort sitzt er bei mir auch.
Vielleicht auf einen elektroinschen Regler wechseln? Wenn der "Alte" defekt ist, wäre es 'ne Überlegung.

Aber komisch ist, das du scheinbar mit dem Wagen fährst ... Batterie laden muss also funktionieren, oder?

Gruß,
Rainer

Joe hat geschrieben:Danke für das schöne Bild!
Wenn ich jetzt noch wüßte, wo sich mein Regler versteckt.
Der auf dem Bild sieht ja sehr hochgebaut aus. Ich habe bisher nur ein ähnlich aussehendes Teil neben dem Kühler auf der
Fahrerseite motorseitig gesehen...Ist aber vernietet.
Aber so weit weg von Batterie und LiMa?
Ich schau dieses WE da noch einmal nach.

Gruß Joe