Ford-Torino.de

Hallo Zusammen,

am Wochenende ist mir mit meinem 72er 351C der Motor mehrmals während der Fahrt ausgegangen.
Im Stadtverkehr so bis ca. 40 mp/h läuft der Motor einwandfrei.
Ab ca. 40-50 mp/h kommt die Leistung noch noch in kürzen Schüben, dann geht der Motor aus.
Nach 2-3 Startversuchen startet der Motor wieder und läuft bis zu ca. 40 mp/h wieder einwandfrei.

Vor einiger Zeit wurde ein neuer Zündverteiler eingebaut.
Der Wagen wird nicht viel gefahren, wenn meist nur in der näheren Umgebung, jetzt erstmalig wieder auf der Autobahn. Mit besagtem Problem.

In die Werkstatt sollte ich es also noch schaffen.

Hatte das jemand auch schon einmal oder eine Idee woran das liegen könnte ?

VG
Klaus

Hi Klaus,

Kannst Du das noch etwas genauer beschreiben?

Was passiert wenn Du richtig Gas gibst?
Auch mal aus dem Stand heraus und bis auf 60mph beschleunigen. Muss ja kein Vollgas sein.

Was meinst du mit Schüben? Beschleunigt-hört auf-beschleunigt? Ohne Änderung des Pedals?
Hat dein Verteiler Unterdruckverstellung?

Sind die Startversuche mit ewigem Orgeln verbunden?

Robin

Hallo Robin,


Aufgefallen ist es als bei konstanter Geschwindigkeit die beschrieben Symptome anfingen und es anfing zu ruckeln.
Also aus der Erinnerung heraus habe ich da Gaspedal dann (durch) getreten, dann beschleunigt er etwas, hört auf, beschleunigt dann wieder.
Dann kommt nichts mehr und der Wagen geht aus.

Die Startversuche sind dann zwar mit orgeln aber nicht mit ewigem orgeln verbunden. Dazu muss ich sagen der Wagens steht meist länger (über Monate) und der Erststart dauert dann auch länger. Länger orgeln, Zündung wieder aus, nochmal anlassen und dann startet der Motor.
Ist er einmal an gewesen startet der Wagen sofort.
Vom Gefühl her würde ich sagen es liegt irgendwie an der Benzinzufuhr.
Ob der Verteiler eine Unterdruckverstellung hat weiß ich leider nicht, da muss ich die Werkstatt fragen die den eingebaut hat. Der ursprüngliche war hinüber und ich habe einen Link bekommen was ich bestellen soll.

Ob es an der Geschwindigkeit liegt oder an der Zeit kann ich rückblickend auch nicht beurteilen. es waren jeweils bis zum auftreten ca. 20-25 Minuten.

Beschleunigen aus dem Stand muss ich dann mal probieren.

VG

Ist das ruckeln eher sanft oder ruppig?

Ich hatte erst etwas den Vergaser bzw die Schwimmer im Verdacht aber das passt dann nicht zu dem nach 20/25 min.
Das Problem würde dann ja von Anfang an bestehen wenn du etwas schneller fährst und die Kammern leerst.

Weswegen wurde denn der Verteiler gewechselt?
Also was war hinüber oder haben sie dir das nicht gesagt?

Ist die Verkabelung zum Verteiler/Zündspule in Ordnung?

Hallo Robin,

das Ruckeln ist sanft, so als käme der Sprit nur noch in kleinen Schüben bis der Motor endgültig ausgeht.

Die Verteilerkappe wurde erneuert weil die Kugel oben drin völlig verkokelt war und die Kontakte verbrannt.
Nach Aussage der Werkstatt müsste es eine mit Fliehkraft Verstellung sein.

Es könnte wohl auch die Zündspule Thermisches Problem) sein, ich soll wenn der Fehler auftritt die mal mit Eisspray die Zündspule kühlen und sehen ob der Wagen dann soft wieder startet oder die gleich mal wechseln, (wäre nicht teuer)
Allerdings habe ich nicht großartig Lust irgendwo hin zu fahren und wenn das nicht funktioniert diese riesige Melonenschaukel irgendwo hin zu schieben.

Von Anfang an gleich mal schneller zu fahren könnte ich auch mal probieren, mal sehen ob das dann sofort passiert.

Also wenn es im kalten Zustand bzw noch nicht wirklich warmen Motor einwandfrei klappt kannste den Vergaser wohl erst Mal als Verdächtigen auf die Seite schieben. Zumindest für mein Verständnis. Hast du einen elektrischen Choke?

Aber Zündung ist tendenziell eher ein hartes ruckeln. Aber mit dem Eis Spray biste ja dann vielleicht wieder einen Schritt weiter.

Aus der Ferne ist sowas immer schlecht zu beurteilen, Du wohnst aber auch einfach zu weit weg um Mal vorbeischauen zu können.

Also da geht ein schlauch in die verteilerkappe, sieht mir nach Unterdruckverstellung aus.
Der Schlauch über dem Anschluss war minimal runter, ich habe den jetzt mal wieder bis zum Anschlag draus geschoben.
Evtl. war das ja schon die Ursache.

....der Schlauch war weiter runter als auf dem unteren Bild. Ca. 1cm

Ich probiere es am Wochenende mal aus.