Ford-Torino.de

Hab den hier verbaut:

https://www.jegs.com/i/Holley/510/0-4412C/10002/-1

Robin

Hallo Robin, danke für die Info. Dachte ich mir schon fast das es dieser Vergaser ist.

Hat noch jemand Erfahrungen mit dem Holley 0-4412C Street 500 cfm 2-bbl Vergaser
oder wie eingangs gefragt mit den Edelbrock 1403 500cfm 4bbl Vergaser
auf dem 351 2V Cleveland?

Bedüsung, Verbrauch, Leistung, etc.?

Gruß
Hans

Hallo Hans,

Das ist ein 2V Vergaser für eine 2V Brücke, hat im Grundsatz aber nix mit einem 351 2V Motor zu tun. Diese Bezeichnung bezieht sich eigentlich auf die Köpfe.

Falls du den Holley 4412 (2v Vergaser) gegen einen 1403 oder 1406 Edelbrock (4V Vergaser) tauschen willst musst du auch die Ansaugbrücke tauschen. Das ganze bringt dir dann vermutlich etwas mehr Endgeschwindigkeit, nimmt dir aber unten rum etwas Leistung.

Falls du's tust melde ich mal unverbindlich Interesse an dem 4412 an, falls du Ihn verkaufen willst.

Grüsse Armin

Hallo Armin,
ich habe keinen Vergaser zu verkaufen. Ich habe einen Edelbrock 1406 600CFM auf meinem 351 2V Cleveland drauf.

Mich würde einfach mal interessieren wie sich der 351er 2V Cleveland mit 500er Edelbrock oder Holley 4412 2-Fach in Sachen Leistung und Verbrauch verhält.
Rein rechnerisch reichen ja 500CFM bis 6000rpm wenn ich mit VE 0,8 rechne ( 351*6000/3456*0,8 = 488cfm).
Und da ich eher Cruiser und kein Rennfahre bin komme ich eh nicht an die 6000rpm ran.
Mit den kleineren Venturis des 500er müsste ja eine bessere Verwirbelung, Gemischerzeugung und Verbrennung entstehen und somit das ganze effizienter werden.

Eventuell hat ja jemand Erfahrungen oder kennt Mustang, etc. Fahrer mit Cleveland 2V Motoren die 500er Edelbrock fahren.


Gruß
Hans

Hallo Robin,
weißt du noch wie du den Holley 0-4412C Street 500 cfm 2-bbl Vergaser bedüst hast?
Gruß
Hans

Da die Werkstatt den Einbau damals vorgenommen hat, kann ich es dir leider nicht sagen. Denke aber Mal das er Out of the Box läuft.


Robin