Ford-Torino.de

leiti83 hat geschrieben:Kauf dir unbedingt das hier:
http://www.ebay.com/itm/1971-Ford-Linco ... b5&vxp=mtr
Da sind alle Explosionszeichnungen drin. Sind 1.690 Seiten PDF drauf.

Vielen Dank, guter Tipp, werde ich machen.

leiti83 hat geschrieben:Zwecks Ersatzteilen schau dir bitte die Seite mal an:
http://forum.ford-torino.de/viewtopic.php?f=3&t=165

Danke, da habe ich auch schon gestöbert. Generell ist halt die Frage wenn man mal schnell was braucht und sich dann bei deutschen Mustanghändlern umschaut, kann man da getrost auf Mustangteile zurückgreifen, oder nicht? Wird wohl nicht so einfach zu beantworten sein.... oder?

Moin,

wenn du im interaktiven Katalog bei Rockauto.com die blau hinterlegte Teilenummer anklickst, geht ein Fenster auf, aus dem hervorgeht, bei welchen Modellen und Baujahren die Teile noch passen, z.B. Querlenker, Stoßdämpfer, Spurstangenköpfe etc. passen vom Mustang ab 68.

Gruß
Dennis

Ja, ok, stimmt.... das habe ich auch schon mal gesehen. Thanks.

Mr.Green hat geschrieben:Hab das hier gefunden, bin mir aber nicht sicher ob es hilft....

Torino Transm..jpg

Gefunden!! Es sind die Buchsen "7341". Perfekt.

Stets zu Diensten....
Freut mich dass Du das Problem lösen konntest !
Auch zu empfehlen:
http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1141074
Gruß
André

Habe mal eine Frage wegen Bleiersatz-Zusatz bei meinem 71er. Anhand dem Stapel an Rechnungen (von 71 bis heute) welche bei dem Auto dabei waren, habe ich nichts gefunden, daß es mal einen Motorwechsel gab. Trotzdem weiß man es ja nicht sicher... Sollte ich prophylaktisch Bleiersatz zugeben oder haben die 71er Motoren schon gehärtete Ventilsitzringe?

hmm...

Bleiersatz schadet nie
Gehärterte Ventilsitze waren damals noch nicht.
Zumindest nicht auf den 4 Köpfen die ich bis jetzt in der Hand hatte. Zu mir hat der von YankeeMotors gesagt, dass ist nicht notwendig weil die Köpfe damals schon so ausgelegt waren aber das glaube ich ihm nicht ganz!

Würde Dir gerne helfen, aber ich bin nicht sicher...
Ich fahre meinen ohne Bleizusatz, allerdings wurde der Motor vor dem Einbau "revidiert" (und somit evtl. auf Bleifrei-Sprit angepasst(?) )
Gruß
André

Ich fahr nur mit Bleizusatz in meinem 71er und die hatten noch keine gehärteten Ventilsitze.
So teuer ist der Zusatz auch nicht...

Gruß