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Hallo Leute,
ich habe folgendes Problem:

Leerlauf beim starten des kalten Motors erhöht und auch nach ein paar Minuten pendelt er sich auf 600 U/min ein somit alles super,
aber nach ein paar Kilometern fahrt wenn der Motor richtig warm ist steigt der Leerlauf auf ca900 bis 1000U/min. Woran kann das liegen?
Vielleicht kann mir jemand helfen und kennt das Problem?

Gruß
Koni

So lange erhöhte Leerlaufdrehzahl. Klingt für mich jetzt etwas arg lang. Schon mal die Chokeklappe gecheckt auf Leichtgängigkeit? Bzw deren Ansteuerung? Bleibt es dann durchgehend so?
Elektrischer Choke?

Robin

Habe einen elektrischen Choke, Chokeklappe ist leichtgänging.
Wie gesagt bei kalten Motor passt alles, nur bei warmen/heissen Motor ist der Leerlauf zu hoch.

Hmmm ich bin ja alles andere als ein Experte, aber von der Reihenfolge des Zustandes von Warm/Kalt macht das Verhalten ja keinen Sinn. Der Fühler kann ja gar nicht mehr kalt genug werden um den Choke zu betätigen. Ist der Vergaser denn schon länger drin? Bei der Probefahrt nichts gewesen? Irgendwelche Veränderungen vorgenommen? Wie sieht es denn beim runter bremsen aus? Ich gehe mal von Automatik aus. Hält er mit aller Kraft die Drehzahl? Was ist wenn du mal einen kurzen Gasstoßgibst? Sorry für die viele Fragerei aber je mehr Details, desto besser wird Ferndiagnose möglich sein, auch wenn ich wohl bestimmt nicht die Antwort darauf kenne. Manchmal sind es ja ganz einfache Dinge die große Wirkung haben. Was haste denn sonst alles schon gecheckt?

Robin

lieber mehr Fragen als zu wenig

Ist der Vergaser denn schon länger drin? Ja
Bei der Probefahrt nichts gewesen? Ehrlich gesagt weis ich nicht mehr
Irgendwelche Veränderungen vorgenommen? Nein
Wie sieht es denn beim runter bremsen aus? logischerweise etwas weniger Drehzahl weil das Getriebe unter last steht.
Was ist wenn du mal einen kurzen Gasstoßgibst? Drehzahl hoch dann wieder erhötes Standgas

Was haste denn sonst alles schon gecheckt? Kompletten Gaszug und Feder ob er auch sauber zurückgeht

Tja, wie gesagt habe ich sicher keine Antwort auf dein Problem, aber überprüf doch mal den Winkel der Drosselklappe im warmen aber noch von der Drehzahl her richtigen Zustand und dann bei der erhöhten Drehzahl , vielleicht kann man sie ja dann ausschließen. Sonst läuft er gut? Also im Bezug auf Durchzug. Ist das ein Original Vergaser?

Robin

Mahlzeit,

Was haste für einen Vergaser drin?

Ich bin zwar auch nicht der Experte, aber meines Wissens gibt es doch eine Schraube am Vergaser für die Einstellung der Warmlaufleerdrehzahl. Die einfach bei warmen Motor entsprechend vorsichtig zurückdrehen...


Viele Grüße
Marco

Jap, das stimmt, die frage ist nur ob sie nicht eigentlich richtig eingestellt ist wenn nachdem der Choke seine Arbeit verrichtet hat die Drehzahl gut ist... Aber auf jeden Fall probieren!

werde mal testen danke!

Hallo leute,
hab immer noch das problem.Choke verrichtet seine Arbeit.
Ich glaube das Problem liegt am Unterdruck. Der Unterdruckschlauch 1 ist nirgends angeschlossen, wenn ich ihn verschliesse dann sinkt die Lerrlaufdrehzahl etwas. Kann mir jemand sagen wo er angeschlossen sein soll? Und für was sind die Unterdruckschläuche 2 und 3 und wo sollten diese angeschlossen sein?