Ford-Torino.de

Moin
Frage : hat einer von euch diesen Komplett Kit von Edelbrock montiert ?

http://paceperformance.com/i-22510760-l ... -1982.html
wenn ja, wie sind denn die Erfahrungen ? Was mich auch interessiert ist ob ich die original Krümmer weiter verwenden kann.Und ob der 500ter Vergaser da weiterhin reicht. Da der Rest meines Motors super läuft ,kein Öl braucht und das Laufbild der Zylinder sehr gut war, wollte ich nur das Top-End montieren.Fehlt halt ein wenig Leistung. Lasst mal Eure Meinung hören...


Ach so... hier war doch mal ein Tread wo jemand den Klimakasten entfernt hat. Find ich nicht mehr.

Gruss Jens

Krümmer passen, sind aber für die Edelbrock Köpfe nicht optimal. Der 500er wird vermutlich zu klein sein. Am besten mit Lambda messen und entsprechend hochdüsen. Das ganze Projekt wird sehr viel Zeit und Geld fressen bist du irgendwann fertig bist, bringt aber einiges am PS. Kleiner Tipp: bestelle es bei Summit Racing, da läuft die Abwicklung top!

Servus,

Andy sagte ja schon alles. Würde auch eher zum 600er Vergaser greifen. Das Kit bringt schon ordentlich was im Gegensatz zum original 302er.
Das mit dem Klimakasten war der MacMars mit seinem 72er.

Viele Grüße, Markus.

Moin
Danke für Eure Einschätzungen. @fastbackandy : was meinst Du wo noch viel Kohle bei drauf geht ? Sämtliche andere Anbauteile am Motor sind zum grössten Teil schon ernt, bzw noch nicht lange verbaut. Da ich seit 27 Jahren in einer Werksniederlassung eines schwäbischen Autohersteller arbeite , hab ich die Möglichkeit das Ding zum abstimmen in den Rollenprüfstand zu stellen und nen Abgastester dran zu halten. Wie gesagt Ahnung ist schon da, aber halt keine Erfahrungen mit solchen Ami Motoren. Deshalb frag ich lieber hier... weil übersehen wird schnell mal was .
Danke

Was du unbedingt machen musst, sind die Lagerschalen der Kurbelwelle. Mehr Kompression -> mehr Belastung auf die Dinger. Wenn die noch 40 Jahre alt sind, geht´s nicht lange gut.

Wieviele kommt immer drauf an ob alles passt, wie der Zustand vom Rest ist, und wie oft du in USA noch bestellen darfst bis alles da ist. Es fehlen mind. die Stößelstangen im Kit, die du extra messen und bestellen darfst.

Achso wenn du schon dabei bist wäre es nicht schlecht eine Rollernockenwelle und Rollerkipphebel einzubauen. Dazu ein Lagersatz und Ölpumpe. Und die Zündung anzupassen... Oder gleich was fertiges einbauen: http://www.summitracing.com/int/parts/m ... /make/ford

.... den fertigen hab ich noch gar nicht gesehen.... coole Sache. Mal sehen was die an Versandkosten nehmen. Da kann ich meinen originalen ja schön als Ersatz in die Ecke stellen. Top danke für den Link

Also nur vom 347er hast du bei Summit 21 verschiedene Motoren: http://www.summitracing.com/int/search/ ... cation=int

Schenker Door to Airport BRE-Bremen 870$
DHL Express 1850$