Prüf in dem Zusammenhang auch mal die dicken Anschlusskabel an der Batterie. Außen scheinen sie ganz gut auszusehen, aber die Einzeladern im Inneren können so verrottet sein, das der Strom nicht mehr so fließen kann, wie er sollte.
Ich habe mir ein Set beim Boschdienst in der richtigen Länge ...

Hier ein Video zu dem Thema... etwas speziell :lol: , aber man lernt das Innenleben kennen : https://youtu.be/XtV4E8ndm_k

Es ist die Kreuzschlitzschraube auf der Rückseite, kann man ausprobieren, bevor man Weiteres probiert :

https://www.dennis-carpenter.com/cars/electrical/horn/c7tz-13833-a ...

Bei Motorradhupen gibt es unten eine "Einstellschraube". Meist hilft es schon, wenn man diese mal löst und dann mal hupt und die richtige Einstellung findet. Ich kann mich leider nicht erinnern, ob es diese Schraube auch bei diesen Hupen gibt.

http://emw-r35.de/paul/Hupe%20Ruhla.1-4.A.jpg

Die Literatur ist komplett verkauft...

Vorsichtshalber alles beschafft, ... aber nie benutzt

Hallo Nick,

ich habe einiges an Literatur abzugeben, meinen 1969er Torino GT habe ich nicht mehr.

Melde Dich, wenn Du Interesse an einem der Bücher, oder am Verkaufsprospekt hast :

https://up.picr.de/44160357pf.jpg

https://up.picr.de/44160314qe.jpg

https://up.picr.de/44160315tp.jpg ...

Hallo Ralf,
bei meinem 69er hatte ich seinerzeit das gleiche Problem. Der Wert der Höchstgeschwindigkeit stand im angeforderten Datenblatt vom TÜV Süd, bei meinem 351W GT sogar 205km/h.
Zur Reifenbreite : Falls Du mit H-Kennzeichen fährst, darfst Du nur maximal 2 Nummern größer als Original ...

Hi Basti, der Alu-Pin ist nur zur einmaligen Montage gedacht. Er wird eingeschlagen, so sieht er aus :

https://www.ebay.com/itm/Ford-window-ha ... Swd4tT~3k9

Bei meinem 93er Jeep wurde es auch eingetragen, obwohl es ein leichtes gewesen wäre, europäische Rücklichtgläser zu verbauen.

Das reicht vollkommen aus, ich hatte so eine in meinem Jeep Wrangler 4.0 und in viele Jahre im Torino V8 - 351